也面临着一个严峻的挑战。
为了在明天上午将我们的考察报告上报使馆，我们必须连夜赶往伊斯兰堡。
从贝萨姆到伊斯兰堡的距离有260公里，而且山路崎岖险峻，夜间行车更是危机四伏。
尤其在距离伊斯兰堡120公里处，土匪活动频繁。
虽然沿途有巴基斯坦军人接力式保护，但衔接问题仍让人忧心忡忡。
由于本人对中国政府和金融机构相关政策的了解，以及类似项目推动经验，我毫不犹豫地报名，刘副经理又指定了一名英文翻译同行，加上当地合作伙伴哈希姆我们一行三人，还有一名持枪老兵和当地司机，组成了一个小组。
在夜幕的掩护下，我们出发了。
当时，时针指向了晚上10点。
然而，出发不久，我便发现司机的驾驶技术太差，转弯不知道顺势回方向，更不知道对向无车时减速切道，导致乘车人左右摇摆，极不舒服。
为了安全起见，我决定亲自驾车。
有在也门大山里经常驾车行走的经验，我对在这样的山路驾车不在话下。
一路上，汽车在大山里穿梭行驶，轮胎与地面摩擦发出的吱吱声在静静的夜空中回荡。
除了车灯照亮的前方，四周一片漆黑，我们仿佛被无边的黑暗所吞噬。
我们一站站地更换持枪士兵，在黑夜中小心翼翼地前行。
但在距离伊斯兰堡150公里的哨卡处，我们被告知没有持枪士兵继续护送。
我们询问值班士兵需要等待的时间，他告知：“你们需要等到明天上午8点以后”。
面对这一突发情况，我们陷入了两难境地。
此时已是凌晨3点30分，如果等待明天上午8点以后的士兵护送，我们将无法按时完成任务。
我们商量后决定冒险前行。
值班士兵一再提醒我们中间有土匪出没路段，让我们三思而后行。
但考虑到任务的重要性和紧迫性，我们决定冒死一搏。
紧张的气氛弥漫在整个车厢里，我加大油门试图以最快的速度通过危险地段，同时警惕地观察着四周的风吹草动。
车内的老兵也紧张地打开保险栓将枪口指向四周随时准备应对可能出现的危险。
经过40分钟风驰电掣的疾行，我们终于安全穿越了这个“死亡地段”。
那一刻我感受到了前所未有的轻松和喜悦。
